Ausweitung der Lkw-Maut auf 3,5 Tonnen: Warum intermodale Verkehre künftig notwendig werden

Die Preise für Transportunternehmer steigen weiter. Die Maut soll ab 2024 eine CO₂-Abgabe enthalten und bereits für Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen zulässigen Gesamtgewicht gelten. Gleichzeitig nimmt der Lkw-Verkehr auf deutschen Autobahnen stetig zu. Sind intermodale Verkehrskonzepte die Zukunft? Im Streit um die Lkw-Maut hat sich die Ampelkoalition geeinigt: Der Weg für das Mautänderungsgesetz sei frei, […]

Elektrisch oder synthetisch

Elektrisch oder synthetisch Bis 2030 soll ein Drittel des Güterverkehrs elektrisch oder mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden. Außerdem hat die Ampelkoalition hat angekündigt, ab 2023 einen CO₂-Zuschlag bei der Lkw-Maut einzuführen und den gewerblichen Güterkraftverkehr ab 3,5 Tonnen mit einzubeziehen.                                […]